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Seguridad Pasiva
bolsa de aire

Seguridad pasiva: sistemas de prueba de choque

EUROAMERICA ofrece soluciones de seguridad pasiva divididas en tres subcategorías principales:Accidente / Trineo, Airbagy Cinturón de seguridad. Hemos seleccionado una gama de proveedores líderes que permiten a EUROAMERICA ofrecer soluciones integrales para pruebas de seguridad pasiva.

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ParaPrueba de bolsas de aire, suministramos una gama de cámaras de alta velocidad, luces LED y sistemas de control. Las cámaras de alta velocidad cubren todos los presupuestos y especificaciones, y ofrecemos una amplia selección de IDT, AOS y PCO. Proporcionamos equipos de iluminación LED IES y sistemas de control de HUDE e IES de fabricación alemana.

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Sistema de prueba de implementación estática

Hoy en día, los sistemas de prueba de airbags son una parte integral de todos los automóviles fabricados. Estos sistemas de seguridad pasiva deben pasar una variedad de pruebas antes de poder instalarse en vehículos. La mayoría de estas pruebas se realizan mediante pruebas destructivas y acompañan todas las fases de la producción de un airbag. Esta instalación de prueba estática se puede utilizar para la inspección de calidad de módulos de bolsas de aire montados. El método utiliza la prueba de implementación estática (SDT), que se explica a continuación como un sistema modular. La solución para una instalación de prueba de bolsas de aire integrada se basa en el concepto de diseño modular y escalable de HuDe. Todas las pruebas se procesan de acuerdo con la especificación AK-LV (Arbeitskreis Audi, BMW, DC, VW) y en base a las normas internacionales SAE J211, ISO 12097, ISO/TC 13499, entre otras. Los sistemas están preparados para pruebas de temperatura real en el rango de –35°C a +85°C. (gamas extendidas opcionales).

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Prueba de bolsas de aire

El principio de prueba implica dos procedimientos básicos: pruebas dentro y fuera de las cámaras climáticas. Los sistemas de prueba para realizar pruebas dentro de la cámara generalmente requieren cierta iluminación dentro de la cámara. Estas luces se activan poco antes de disparar la muestra, por lo que el cambio de temperatura es mínimo.

Los objetos de prueba incluyen:

  • Volantes – con DAB (airbag del conductor)

  • IP – paneles de instrumentos con PAB

  • SAB – airbags laterales (asientos)

  • IC – cortinas inflables

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Sistema de control

El sistema de operación y adquisición de datos controla varias funciones.

  • Encendido de airbag simple, doble y multietapa con retardo preciso

  • Cámara de alta velocidad totalmente integrada

  • Sistema de posicionamiento de cámara

  • Encendiendo

  • Control de lanzadera para mover objetivos de prueba

  • Control para el sistema de ventilación.

  • Control de temperatura

  • Cerradura de puerta para sala de pruebas.

  • Monitoreo de temperatura opcional

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Otros sistemas de prueba de Hude

Impactador lineal

Perfectamente adecuado para la integración en pequeñas instalaciones de prueba. Gracias a su diseño flexible, el sistema se puede ampliar en cualquier momento con más módulos. Puede adaptarse a las especificaciones de la prueba con diferentes variaciones de prueba, como el impacto de placa LIP común, los módulos de movimiento guiado, el impacto de la cabeza y la mitigación de eyección, así como los módulos de movimiento libre. Maxilar / Doble FMH y Body Block.

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Torre de caída

Para verificaciones directas de final de línea desde su línea de producción, esto puede incluir paneles de instrumentos/cabinas/paneles IP donde los productos correspondientes se prueban y posteriormente se lanzan. Lote a lote, el cliente determina la calidad y la reproducibilidad de sus productos sin tener que pasar por una compleja prueba de airbag.

 

Junto con proveedores OEM, hemos desarrollado un sistema de prueba dinámico que simula las fuerzas y energías del uso de las bolsas de aire utilizando impactadores especiales.

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Sistema de prueba de componentes de choque

El Component Crash Testsystem (CCTS), excepcionalmente compacto y personalizado, simula pruebas de choque dinámicas, que son adecuadas para el ámbito de la producción de componentes, así como para el control de series y de calidad.

 

Los pilares A, B, C, amortiguadores y cualquier tipo de componente del automóvil se pueden sujetar a la pared prevista y preparar para la prueba.

Imágenes automotrices de alta velocidadEs necesario capturar la serie secuencial de imágenes de airbag a velocidades de cuadro muy altas y reproducirlas en cámara lenta para permitir un estudio detallado. En las pruebas de bolsas de aire se suelen utilizar sensores de imagen con velocidades de 3000 a 5000 fps.

Las imágenes de alta velocidad se aplican a las pruebas de materiales para medir las propiedades físicas y mecánicas.l propiedades de diferentes materiales o componentes.

Las pruebas de materiales miden las características de los materiales, como las propiedades mecánicas, la composición elemental, la resistencia a la corrosión y los efectos de los tratamientos térmicos.

Los métodos de prueba típicos incluyen: pruebas de tracción, pruebas de caída, compresión, deformación, resistencia al aplastamiento, delaminación y muchos más.

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