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APLICACIONES:
REDES AUTOMOTRICES

EUROAMERICA provee una amplia variedad de herramientas de software y hardware para pruebas y validación de networks automotrices.

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ETHERNET AUTOMOTRIZ

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PUEDE Y LIN

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CAPTURA DE DATOS

Ethernet automotriz

EUROAMERICA Proporciona herramientas para la prueba de redes Ethernet automotrices junto con herramientas para respaldar el desarrollo de la arquitectura de redes de vehículos.A través de nuestro socio Technica Engineering, suministramos una gran cantidad de herramientas, como módulos de captura, conversores de medios y conmutadores, junto con bancos de pruebas personalizados.

Los fabricantes de equipos originales están recurriendo a las tecnologías Ethernet para proporcionar una arquitectura de red para vehículos única, flexible, escalable y más rentable.

Visita elproductopágina de tomografía computarizada

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Conversores de medios

Los convertidores de medios están disponibles en diferentes factores de forma para diferentes aplicaciones (MATEnet, H-MTD, EMC, RJ-45, USB-LAN). Todos los MediaConverters que suministramos proporcionan conversión directa punto a punto. EUROAMERICA suministra convertidores de medios de Technica Engineering que proporcionan una comunicación bidireccional, ya que pueden conmutarse al modo half o full-duplex.


Nuestro portafolio cubre conjuntos de chips de proveedores establecidos como Broadcom, NXP y Marvell, brindando al usuario dispositivos adaptables y flexibles para sus sistemas de prueba.
A través de los módulos SFP de Technica, el usuario puede convertir 100BASE-T1 o 1000BASE-T1 a SGMII. Con la combinación de nuestros productos MediaGateway o el conmutador Ethernet mejorado, el usuario tendrá un puerto Ethernet automotriz adicional (100 o 1000Base-T1) en un conmutador de grado automotriz.

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Módulos de captura

 

Los módulos de captura de Technica Engineering están diseñados para resolver el desafío de la pérdida de mensajes en el sistema de registro, que puede ocurrir debido a una falta de rendimiento, un tiempo de inicio lento u otras razones. Además, los módulos de captura introducen la sincronización horaria según 802.1AS. El principal caso de uso de nuestros módulos de captura es que los mensajes de una variedad de topologías de bus se capturan, se les coloca una marca de tiempo (la misma marca de tiempo en diferentes sistemas de bus) y se envían a un registrador de datos o a una PC de prueba. El dispositivo de registro recibe un flujo de datos cuya carga se equilibra mediante la conformación del tráfico y, por tanto, no tiene ráfagas en la transmisión de datos que puedan provocar una pérdida de información. El tiempo de inicio rápido y el búfer de inicio son útiles para capturar todo el tráfico directamente en el inicio de sus ECU.
Nuestros módulos de captura ofrecen un sistema modular y escalable, que captura todo el tráfico relevante en vehículos con una marca de tiempo confiable y precisa. Al utilizar la inyección con reconocimiento de tiempo, el tráfico se captura sin causar interferencias en la red y se entrega con una marca de tiempo de hardware con resolución de 40 ns, lo que hace posible el análisis del tráfico AVB/TSN.

Visita elpágina del producto

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GMSL 2/3 Tecnología y tecnología SerDes

A través de nuestro socio Technica Engineering, podemos proporcionar un dispositivo de registro para la tecnología GMSL 2/3, el módulo SerDes Capture. Se utiliza para capturar y marcar la hora de la comunicación SerDes, que es necesaria para registrar los datos de comunicación de los sistemas de cámaras modernos (sensores y/o ECU).
Con el módulo de captura SerDes, puede capturar hasta 4 conexiones punto a punto de flujo de datos de sensores GMSL2/3 sin influir en la red misma. Los datos del sensor (enlace directo GMSL) se reenvían desde el sensor (conectado al puerto deserializador CM) a una ECU (conectada al puerto serializador CM). Al mismo tiempo, los datos se capturan y envían a un puerto de registro empaquetados en tramas Ethernet utilizando el protocolo PLP/TECMP.

Vea nuestra Ethernet automotrizpagina de productos

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Bancos de pruebas y sistemas HIL

  • El banco de pruebas de componentes para pruebas de sincronización horaria es un banco para probar si la sincronización horaria (gPTP) dentro de la red Ethernet de un automóvil funciona correctamente. Contiene un conjunto de pruebas basado en Linux con diferentes casos de prueba a nivel de componente.

  • Los bancos de pruebas personalizados son sistemas de pruebas altamente escalables que utilizan la combinación de nuestros componentes de hardware y marcos de software dedicados, como la herramienta ANDi (Automotive Network Diagnoser).

  • El banco de pruebas de red Ethernet de Technica Engineering es un banco de pruebas de hardware para validar la comunicación Ethernet general entre ECU a nivel de prueba del sistema. Centrándose en diferentes fases de la comunicación (ciclo de vida), sus principales objetivos son controlar la calidad de los protocolos implementados en las ECU y detectar errores en la comunicación rastreada. El Ethernet Network Tester se puede utilizar para probar los protocolos SOME/IP y SOME/IP-SD, pero también para pruebas de diagnóstico, pruebas UDP-NM y pruebas de conmutadores.

  • Body Electronic Test System (BTS) permite al usuario desarrollar y probar ECU centrales complejas de manera eficiente y altamente confiable. Nuestro banco de pruebas BTS incluye doce canales para la simulación de entradas y salidas de hardware y, además, incluye topologías de bus Automotive Ethernet, CAN, LIN y FlexRay.

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